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martes, 3 de abril de 2012

Nota de Prensa: Cuenca en Bici apoya la decisión de peatonalizar el centro de Cuenca.

Peatonalización de Carretería.

Desde el principio de su existencia, el Colectivo de Usuarios de la Bicicleta “Cuenca en Bici” ha tenido entre sus objetivos principales la recuperación de espacios urbanos dedicados exclusivamente al peatón y a medios de transporte no motorizados. El uso indiscriminado del automóvil durante las últimas décadas, ha producido una inaceptable reducción del espacio peatonal en nuestras ciudades, que particularmente, en Cuenca, se caracteriza por unas aceras estrechas que incumplen abiertamente las leyes sobre accesibilidad, y por la existencia de espacios sobredimensionados para la circulación y aparcamiento de automóviles.

Por esta razón, “Cuenca en Bici” valora muy positivamente la decisión del Ayuntamiento de peatonalizar la calle Carretería. Pensamos que marca un punto de inflexión en la manera de diseñar los espacios urbanos de nuestra ciudad, devolviendo al peatón el espacio que el coche le ha ido robando durante décadas. Peatonalizar la calle principal de nuestra ciudad es una decisión valiente, que aunque pueda generar cierto rechazo por una parte de la población afectada, es a la larga una medida beneficiosa para vecinos y comerciantes, como se ha demostrado en otras ciudades españolas donde las calles peatonales han transformado sus centros urbanos.

Ordenanza municipal.

Durante los últimos meses, el uso de la bicicleta como medio de transporte en Cuenca está aumentado de manera apreciable. La llegada del buen tiempo, el precio del combustible y la situación económica actual, entre otros factores, son el caldo de cultivo perfecto para el aumento de la movilidad ciclista que esta ciudad necesita.

Por esta razón pensamos que es el momento de dotar a nuestra ciudad de una ordenanza municipal sobre la bicicleta, que facilite e impulse, a la vez que regule, el uso de la bicicleta en nuestra ciudad. Creemos que debe contemplar aspectos sobre la discriminación positiva en el reglamento de circulación, aparcamiento, circulación en zonas peatonales, registro de bicicletas, etc.

Reivindicaciones históricas.

Durante años de trabajo, algunos objetivos de “Cuenca en Bici”, aunque bien acogidos por las distintas administraciones con las que hemos trabajado, siguen en la lista de asuntos pendientes. Aprovechamos la ocasión para instar al Ayuntamiento a dotar a la Policía Municipal y Agentes de Movilidad de bicicletas, como ya ocurre en tantas otras ciudades europeas y españolas, con el triple objetivo de ahorrar en su gestión, mejorar su labor en parques y zonas peatonales, y dar ejemplo de eficiencia en el transporte.

Además, y puesto que la nueva concesión para el transporte público parece algo inminente, creemos indispensable que se puedan subir las bicicletas al autobús en la parada del Puente de la Trinidad para subir al casco antiguo, siempre que la ocupación de los autobuses lo permita.

Prensa:

jueves, 8 de marzo de 2012

Hasta ocho vehículos en el espacio de uno

Últimamente, se han hecho algunas declaraciones en contra de los aparcabicis en el Dia de Cuenca (casualmente publicados en días posteriores a días lluviosos):


Sin embargo, cuando el tiempo acompaña (que suele ser casi siempre), los aparcabicis se llenan, permitiendo aparcar hasta ocho vehículos en el espacio en el que sólo podría aparcar un coche. Las razones para no ver bicicletas ocasionalmente en ellos son variadas. Por una parte, las inclemencias meteorológicas. Por otra parte, la hora del día, ya que los ciclistas podemos guardar las bicis dentro de casa, sin necesidad de ocupar espacio urbano innecesariamente, al contrario que los coches. Por otra parte, la facilidad de la bicicleta para aparcar en la puerta de los lugares de destino, desincentiva el uso de los aparcabicis peor situados. Lo innegable es que el uso de la bicicleta en nuestra ciudad, no hace más que crecer.

¿Y si esos seis ciclistas hubieran ido en coche, habría sitio para todos?


martes, 13 de diciembre de 2011

Cuenca en Bici pide al Gobierno central que supervise la eliminación del carril bici

Cuenca en Bici eleva al Ministerio de Política Territorial, responsable del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (FEESL), una petición de supervisión de la eliminación parcial del carril bici de la Ronda Oeste.

Idénticos escritos se han remitido a la Comisión Informativa para el seguimiento de este Fondo en la provincia, constituida en la Subdelegación del Gobierno, y a la Intervención General de la Administración del Estado.

Cuenca en Bici ha mostrado en todo momento plena disposición al diálogo, instando al Ayuntamiento la convocatoria de la Mesa de la Movilidad Sostenible, órgano municipal de participación ciudadana, para resolver de forma transparente y colegiada el conflicto de intereses creado por un determinado tramo del carril bici de la Ronda Oeste.

El Ayuntamiento de Cuenca ha desoído estas peticiones, tampoco ha mantenido con Cuenca en Bici la anunciada reunión para tratar, exclusivamente y en detalle, los argumentos y consideraciones para la seguridad ciclista que implica la eliminación del carril bici de la Ronda Oeste.

En el citado escrito, Cuenca en Bici solicita los órganos responsables del uso de este Fondo Estatal la supervisión de la decisión municipal de eliminar parte del carril bici, por considerarla una flagrante alteración arbitraria, sustancial y unilateral del proyecto por la vía de hecho.

Así, la petición expone literalmente:
“Que la resolución de eliminar el carril bici, a nuestro parecer, contraría y vulnera no de forma tangencial sino tan frontal y elementalmente el fin propio y esencial para el que fue destinado [el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local] para justo, fomentar lo contrario que resulta tan grosero, injusto y burdo, como a todas luces incomprensible”

Insistiendo más adelante en que
“anuncia literalmente el Ayuntamiento que la obra demolición comenzará de inmediato, es decir, ejecución y decisión que, a nuestro parecer y con los debidos respetos, tiene todo el aspecto de ser contraria de derecho, resultar arbitraria, realizada con abuso y desviación de poder, prescindiendo del procedimiento legalmente establecido para tomarla, adoleciendo por ello de vicio de nulidad radical, adoptada no solo prescindiendo del procedimiento establecido para ello y por la más absoluta y poco recomendable y menos transparente vía de hecho, sino en contra de la formación de la voluntad de los órganos colegiados que debieran adoptarla de forma adecuada y correcta en democracia y derecho”.

Para acabar solicitando a los órganos responsables del seguimiento del FEESL, su "urgente intervención" (o cualesquiera otros actos resoluciones o determinaciones encaminados tendentes, necesarios y conducentes a tal fin), respecto la supervisión de la decisión de eliminar 760 metros de carril bici con el mismo y esencial presupuesto de su construcción, pero para demolerlo y destruirlo y evitar que en su mismo y exacto lugar ubique el ente público local 156 plazas de aparcamiento ello ante la inexplicable, evidente y real posibilidad que esa eliminación contravenga los fines específicos, concretos y explícitos para los que está previsto no solo el proyecto aprobado sino el propio Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local (FEESL) con el que se sufraga, -pero solo su construcción- el proyecto aprobado a la ciudad de Cuenca de Construcción Carril Bici desde el Parque de os Príncipes hasta la zona universitaria a través de la Ronda Oeste.”

Cuenca en Bici confía en que el Ayuntamiento de Cuenca reconsidere la decisión de eliminar parte del carril bici, atendiendo, al menos, a la posibilidad de que su destrucción deba sufragarse, en última instancia, con fondos propios municipales, por no estar destinado el presupuesto aprobado por el Ministerio de Política Territorial más que a su construcción y nunca, precisamente, para un fin contrario.

En todo caso, Cuenca en Bici se muestra en todo momento en plena disposición al diálogo para alcanzar de forma transparente una solución.

Prensa:

jueves, 1 de diciembre de 2011

Cuenca en Bici reclama a Juan Ávila la urgencia de terminar el carril bici de la Ronda Oeste, ante el fin del plazo el 31 de diciembre

Comiencen por construir, no por destruir. Solucionen el firme, está ahora en sus manos y hay presupuesto para ello. Luego señalícenlo y terminen las rotondas, y si después queda tiempo y dinero, amplíenlo al hospital y a los polígonos. Dele la utilidad para la que fue concebido. Les recordamos que Movilidad Urbana Sostenible (eso a lo que nos comprometemos habitualmente sonriendo para los medios) significa el fomento, o discriminación positiva, del trasporte público colectivo, del peatón y de la bicicleta, limitando el uso del coche privado, y pensamos que, hasta ahora, no hay un plan director de movilidad sostenible que inspire las decisiones de este consistorio, y si, en cambio, la firma de convenios nacionales e internacionales donde nos comprometemos a ello.

Como consecuencia a la pasividad por la terminación de esta obra y las reiteradas amenazas sobre su destrucción parcial con fondos destinados a su construcción, Cuenca en Bici solicitará a la Intervención General de la Administración del Estado la supervisión de la decisión de eliminar parte del carril bici con presupuesto para su construcción, ante la posibilidad de que contraviniera los fines para los que está previsto el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local: proyectos que promuevan la sostenibilidad local y en particular "Las dirigidas a promover la movilidad sostenible urbana y reforzar los modos de transporte menos contaminante," (según el art. 9, e.-)

Artículo 9.
Tipos de obras, equipamiento y otras inversiones financiables.
Los contratos deben tener por objeto obras de competencia municipal incluidas en alguna de las siguientes tipologías:
e) Las dirigidas a promover la movilidad sostenible urbana y reforzar los modos de transporte menos contaminante,

Artículo 6
(...) También se considerarán no justificadas aquellas partidas en las que, bien mediante las comprobaciones que a tal efecto pueda realizar el Ministerio de Política Territorial o mediante los controles que realice la Intervención General de la Administración del Estado, se ponga de manifiesto que los recursos del Fondo no se han aplicado a los fines para los que fueron entregados o que se han incumplido las condiciones establecidas en el real decreto-ley.

Prensa:

miércoles, 30 de noviembre de 2011

Ciudadanos conquenses se concentran para pedir que se acabe de construir el carril-bici



Miembros del colectivo ‘Cuenca en Bici’, ‘Ecologistas en Acción’ y conquenses que querían apoyar la concentración en protesta por la eliminación de parte del carril bici de la Ronda Oeste, se han reunido este domingo en la rotonda del Agricultor para reivindicar la conclusión del mismo.

La convocatoria, que se había realizado a través de la redes sociales por un ciudadano anónimo, fue apoyada de inmediato por los colectivos. Alrededor de unas cuarenta personas y ciclistas fueron concentrándose en la rotonda para protestar por la medida del Ayuntamiento de suprimir 780 metros del lado derecho de la ciclovía con los fondos destinados para su conclusión.

En palabras de Carlos Villeta, representante de Ecologistas en Acción en Cuenca, “la situación es muy grave, que con dinero público se esté haciendo esta barrabasada. A todos los ciudadanos de Cuenca les debe de preocupar lo que se hace con el dinero público”, además desvelaba que se ha mantenido una reunión entre los colectivos y que “hemos solicitado que nos informaron cual era la causa, pero aún no nos han dado una razón convincente. Hemos estado haciendo averiguaciones para ver quien estaba en contra del carril y no hemos encontrado a nadie. Sólo hemos encontrado una persona que se oponga. Que se haga urbanismo a la carta no es nada democrático”.

El representante de la asociación ecologista indica la urgencia de reunión “de la mesa de la movilidad. Hemos solicitado la reunión en septiembre pero no hemos recibido contestación alguna. Ahora sabemos porque no se ha convocado” y señala que “se ve que hay una persona que tiene mucha influencia y ha conseguido cambiar una iniciativa que estaba marcando un antes y después en esta ciudad. Estaba inacabado pero había que trabajar en su mejora, no en destruirlo”.

Villeta también se refirió a la conexión del carril del Parque de los Príncipes de España con la Universidad. Precisamente, en estos días de elecciones a rector de la UCLM, el candidato Francisco Quiles ha indicado su interés en potenciar el uso de la bici en el recinto Universitario de los Campus potenciando un mayor número de carriles y ensanchando el espacio de los existentes. “No entendemos porqué el plan era continuar hasta la Universidad y que fuera una ruta coherente y al final no se va a hacer”.



Participación de peatones y ciclistas

Por su parte, desde el colectivo 'Cuenca en Bici' que acudió a la convocatoria indican que “a pesar de tratarse de una protesta improvisada, son muchos los ciudadanos y colectivos que no estamos satisfechos con el estado de la obra del carril bici, ni con su destrucción. Queremos que Cuenca cuente con un carril bici urbano transitable, sin baches y que sea seguro para que nuestra ciudad cuente con una infraestructura que todos podamos utilizar y con que la cual se comience el progreso de Cuenca hacia una ciudad sostenible, como ya están haciendo muchas capitales españolas y europeas. Las ventajas de la bici sobre el coche en la ciudad son bien conocidas y no nos podemos quedar atrás en materia de movilidad sostenible”.

El heterogéneo grupo de más de 50 ciudadanos estuvo compuesto por niños, mujeres y hombres de todas las edades que defienden la terminación del carril bici de la Ronda Oeste. Además, un grupo de peatones y ciclistas improvisó unos disfraces de coches elaborados con cartón para representar que el coche se ha convertido en un devorador de espacios públicos que cada vez deja menos espacio al ciudadano.

Por otro lado, también desenrolló una cinta plástica de señalización de obras para escenificar y enfatizar en el pésimo estado del carril bici inacabado de la Ronda Oeste, que en la actualidad ni siquiera es utilizado por muchos de los usuarios en bici. Por esto mismo, Cuenca en Bici pide que "el presupuesto otorgado para su construcción sea empleado para terminar y mejorar la obra, no para otros fines, como su destrucción".



Manifiesto de Cuenca en Bici

El carril bici por la Ronda Oeste tiene pleno sentido. Une zonas residenciales (Villa Luz, Siglo XXI, Fuente del Oro) con zonas que prestan servicios (hospital, universidad, centros comerciales y deportivos), además, su paso por el nuevo Palacio de Justicia le ofrece mayor accesibilidad.

La Ronda Oeste, por su volumen de tráfico y velocidad, es un tipo de vía que requiere un carril bici para garantizar el tránsito ciclista. La decisión del Ayuntamiento de destruir parte del Carril Bici es arbitraria y se ha tomado sin transparencia.

Es inaceptable que los 50.000 euros que, según ha anunciado el Ayuntamiento, son necesarios para la destrucción de parte del carril bici, se tomen del presupuesto destinado por el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local para su construcción.

La totalidad del presupuesto previsto para el carril bici debe dedicarse exclusivamente a la mejora de su firme y a su prolongación hasta el hospital y la universidad, tal como estaba inicialmente previsto. Hacia una ciudad preparada para las bicis.

Para que más gente se decida a utilizar la bici a diario en sus desplazamientos por la ciudad, reivindicamos:

- SEGURIDAD, queremos circular por espacios seguros, disfrutando del trayecto, a través de una red de vías ciclistas urbanas.

- RESPETO, queremos convivir con el resto de medios de transporte sin entrar en conflicto.

El Carril Bici de la Ronda Oeste es una oportunidad para cambiar la ciudad: debe ser el inicio de una Red de Vías Ciclistas.

- Y EXIGIMOS:

• La reunión de la Mesa de la Movilidad Sostenible, para resolver el conflicto de forma transparente.

• La mejora del firme y de la seguridad ciclista del carril bici de la Ronda Oeste para que sea transitable y seguro. Terminar correctamente el carril bici sería la prueba de que los compromisos municipales con la movilidad sostenible son ciertos, y no vana palabrería.


Prensa: