Cuenca en Bici pide al Gobierno central que supervise la eliminación del carril bici

Cuenca en Bici eleva al Ministerio de Política Territorial, responsable del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (FEESL), una petición de supervisión de la eliminación parcial del carril bici de la Ronda Oeste.

Idénticos escritos se han remitido a la Comisión Informativa para el seguimiento de este Fondo en la provincia, constituida en la Subdelegación del Gobierno, y a la Intervención General de la Administración del Estado.

Cuenca en Bici ha mostrado en todo momento plena disposición al diálogo, instando al Ayuntamiento la convocatoria de la Mesa de la Movilidad Sostenible, órgano municipal de participación ciudadana, para resolver de forma transparente y colegiada el conflicto de intereses creado por un determinado tramo del carril bici de la Ronda Oeste.

El Ayuntamiento de Cuenca ha desoído estas peticiones, tampoco ha mantenido con Cuenca en Bici la anunciada reunión para tratar, exclusivamente y en detalle, los argumentos y consideraciones para la seguridad ciclista que implica la eliminación del carril bici de la Ronda Oeste.

En el citado escrito, Cuenca en Bici solicita los órganos responsables del uso de este Fondo Estatal la supervisión de la decisión municipal de eliminar parte del carril bici, por considerarla una flagrante alteración arbitraria, sustancial y unilateral del proyecto por la vía de hecho.

Así, la petición expone literalmente:

“Que la resolución de eliminar el carril bici, a nuestro parecer, contraría y vulnera no de forma tangencial sino tan frontal y elementalmente el fin propio y esencial para el que fue destinado [el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local] para justo, fomentar lo contrario que resulta tan grosero, injusto y burdo, como a todas luces incomprensible”

Insistiendo más adelante en que

“anuncia literalmente el Ayuntamiento que la obra demolición comenzará de inmediato, es decir, ejecución y decisión que, a nuestro parecer y con los debidos respetos, tiene todo el aspecto de ser contraria de derecho, resultar arbitraria, realizada con abuso y desviación de poder, prescindiendo del procedimiento legalmente establecido para tomarla, adoleciendo por ello de vicio de nulidad radical, adoptada no solo prescindiendo del procedimiento establecido para ello y por la más absoluta y poco recomendable y menos transparente vía de hecho, sino en contra de la formación de la voluntad de los órganos colegiados que debieran adoptarla de forma adecuada y correcta en democracia y derecho”.

Para acabar solicitando a los órganos responsables del seguimiento del FEESL, su "urgente intervención" (o cualesquiera otros actos resoluciones o determinaciones encaminados tendentes, necesarios y conducentes a tal fin), respecto la supervisión de la decisión de eliminar 760 metros de carril bici con el mismo y esencial presupuesto de su construcción, pero para demolerlo y destruirlo y evitar que en su mismo y exacto lugar ubique el ente público local 156 plazas de aparcamiento ello ante la inexplicable, evidente y real posibilidad que esa eliminación contravenga los fines específicos, concretos y explícitos para los que está previsto no solo el proyecto aprobado sino el propio Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local (FEESL) con el que se sufraga, -pero solo su construcción- el proyecto aprobado a la ciudad de Cuenca de Construcción Carril Bici desde el Parque de os Príncipes hasta la zona universitaria a través de la Ronda Oeste.”

Cuenca en Bici confía en que el Ayuntamiento de Cuenca reconsidere la decisión de eliminar parte del carril bici, atendiendo, al menos, a la posibilidad de que su destrucción deba sufragarse, en última instancia, con fondos propios municipales, por no estar destinado el presupuesto aprobado por el Ministerio de Política Territorial más que a su construcción y nunca, precisamente, para un fin contrario.

En todo caso, Cuenca en Bici se muestra en todo momento en plena disposición al diálogo para alcanzar de forma transparente una solución.

Prensa:

• 13/12/2011: “Cuenca en bici” pide al Estado que supervise la demolición del carril bici: http://eldiadigital.es/not/40007/_ldquo_cuenca_en_bici_rdquo__pide_al_estado_que_supervise_la_demolicion_del_carril_bici/
• 13/12/2011: Cuenca en Bici pide al Gobierno central que supervise la eliminación del carril bici: http://www.vocesdecuenca.com/frontend/voces/Cuenca-En-Bici-Pide-Al-Gobierno-Central-Que-Supervise-La-Eliminacion-Del-Carril-Bici-vn15730-vst80
• 13/12/2011: Cuenca en Bici eleva al Ministerio de Política Territorial una petición de supervisión de la eliminación parcial del carril bici: http://www.cuencanews.es/index.php?option=com_content&view=article&id=15390%3Acuenca-en-bici-eleva-al-ministerio-de-politica-territorial-una-peticion-de-supervision-de-la-eliminacion-parcial-del-carril-bici&catid=1%3Alocal&Itemid=596
• 13/12/2011: ‘Cuenca en Bici’ pide al Gobierno central que evite la destrucción de parte del carril bici: http://www.lacerca.com/noticias/cuenca/cuenca_bici_parte_carril-97180-1.html
• 13/12/2011: El futuro incierto para el inacabado carril bici llega al Ministerio: http://www.abc.es/20111213/comunidad-castillalamancha/abcp-futuro-incierto-para-incabado-20111213.html
• 13/12/2011: 'Cuenca en Bici' pide al Gobierno central que evite la destrucción de parte del carril bici: http://www.globalclm.com/j-cuenca/j-cuenca-capital/717124-cuenca-en-bici-pide-al-gobierno-central-que-evite-la-destruccion-de-parte-del-carril-bici

Cuenca en Bici reclama a Juan Ávila la urgencia de terminar el carril bici de la Ronda Oeste, ante el fin del plazo el 31 de diciembre

Comiencen por construir, no por destruir. Solucionen el firme, está ahora en sus manos y hay presupuesto para ello. Luego señalícenlo y terminen las rotondas, y si después queda tiempo y dinero, amplíenlo al hospital y a los polígonos. Dele la utilidad para la que fue concebido. Les recordamos que Movilidad Urbana Sostenible (eso a lo que nos comprometemos habitualmente sonriendo para los medios) significa el fomento, o discriminación positiva, del trasporte público colectivo, del peatón y de la bicicleta, limitando el uso del coche privado, y pensamos que, hasta ahora, no hay un plan director de movilidad sostenible que inspire las decisiones de este consistorio, y si, en cambio, la firma de convenios nacionales e internacionales donde nos comprometemos a ello.

Como consecuencia a la pasividad por la terminación de esta obra y las reiteradas amenazas sobre su destrucción parcial con fondos destinados a su construcción, Cuenca en Bici solicitará a la Intervención General de la Administración del Estado la supervisión de la decisión de eliminar parte del carril bici con presupuesto para su construcción, ante la posibilidad de que contraviniera los fines para los que está previsto el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local: proyectos que promuevan la sostenibilidad local y en particular "Las dirigidas a promover la movilidad sostenible urbana y reforzar los modos de transporte menos contaminante," (según el art. 9, e.-)

Artículo 9.

Tipos de obras, equipamiento y otras inversiones financiables.

Los contratos deben tener por objeto obras de competencia municipal incluidas en alguna de las siguientes tipologías:

e) Las dirigidas a promover la movilidad sostenible urbana y reforzar los modos de transporte menos contaminante,

Artículo 6
(...) También se considerarán no justificadas aquellas partidas en las que, bien mediante las comprobaciones que a tal efecto pueda realizar el Ministerio de Política Territorial o mediante los controles que realice la Intervención General de la Administración del Estado, se ponga de manifiesto que los recursos del Fondo no se han aplicado a los fines para los que fueron entregados o que se han incumplido las condiciones establecidas en el real decreto-ley.

Prensa:

• 01/12/2011: Cuenca en Bici urge a Ávila a acabar el carril bici antes del día 31: http://eldiadigital.es/not/39016/cuenca_en_bici_urge_a_avila_a_acabar_el_carril_bici_antes_del_dia_31/
• 01/12/2011: Cuenca en Bici reclama a Juan Ávila la urgencia de terminar el carril bici de la Ronda Oeste, ante el fin del plazo el 31 de diciembre: http://www.cuencanews.es/index.php?option=com_content&view=article&id=15247%3Acuenca-en-bici-reclama-a-juan-avila-la-urgencia-de-terminar-el-carril-bici-de-la-ronda-oeste-ante-el-fin-del-plazo-el-31-de-diciembre&catid=1%3Alocal&Itemid=596
• 01/12/2011: Cuenca en Bici pedirá al Gobierno que estudie la decisión de eliminar parte del carril ciclista: http://www.vocesdecuenca.com/frontend/voces/Cuenca-En-Bici-Pedira-Al-Gobierno-Que-Estudie-La-Decision-De-Eliminar-Parte-Del-Carril-Ciclista-vn15505-vst80

Ciudadanos conquenses se concentran para pedir que se acabe de construir el carril-bici

Miembros del colectivo ‘Cuenca en Bici’, ‘Ecologistas en Acción’ y conquenses que querían apoyar la concentración en protesta por la eliminación de parte del carril bici de la Ronda Oeste, se han reunido este domingo en la rotonda del Agricultor para reivindicar la conclusión del mismo.

La convocatoria, que se había realizado a través de la redes sociales por un ciudadano anónimo, fue apoyada de inmediato por los colectivos. Alrededor de unas cuarenta personas y ciclistas fueron concentrándose en la rotonda para protestar por la medida del Ayuntamiento de suprimir 780 metros del lado derecho de la ciclovía con los fondos destinados para su conclusión.

En palabras de Carlos Villeta, representante de Ecologistas en Acción en Cuenca, “la situación es muy grave, que con dinero público se esté haciendo esta barrabasada. A todos los ciudadanos de Cuenca les debe de preocupar lo que se hace con el dinero público”, además desvelaba que se ha mantenido una reunión entre los colectivos y que “hemos solicitado que nos informaron cual era la causa, pero aún no nos han dado una razón convincente. Hemos estado haciendo averiguaciones para ver quien estaba en contra del carril y no hemos encontrado a nadie. Sólo hemos encontrado una persona que se oponga. Que se haga urbanismo a la carta no es nada democrático”.

El representante de la asociación ecologista indica la urgencia de reunión “de la mesa de la movilidad. Hemos solicitado la reunión en septiembre pero no hemos recibido contestación alguna. Ahora sabemos porque no se ha convocado” y señala que “se ve que hay una persona que tiene mucha influencia y ha conseguido cambiar una iniciativa que estaba marcando un antes y después en esta ciudad. Estaba inacabado pero había que trabajar en su mejora, no en destruirlo”.

Villeta también se refirió a la conexión del carril del Parque de los Príncipes de España con la Universidad. Precisamente, en estos días de elecciones a rector de la UCLM, el candidato Francisco Quiles ha indicado su interés en potenciar el uso de la bici en el recinto Universitario de los Campus potenciando un mayor número de carriles y ensanchando el espacio de los existentes. “No entendemos porqué el plan era continuar hasta la Universidad y que fuera una ruta coherente y al final no se va a hacer”.

Participación de peatones y ciclistas

Por su parte, desde el colectivo 'Cuenca en Bici' que acudió a la convocatoria indican que “a pesar de tratarse de una protesta improvisada, son muchos los ciudadanos y colectivos que no estamos satisfechos con el estado de la obra del carril bici, ni con su destrucción. Queremos que Cuenca cuente con un carril bici urbano transitable, sin baches y que sea seguro para que nuestra ciudad cuente con una infraestructura que todos podamos utilizar y con que la cual se comience el progreso de Cuenca hacia una ciudad sostenible, como ya están haciendo muchas capitales españolas y europeas. Las ventajas de la bici sobre el coche en la ciudad son bien conocidas y no nos podemos quedar atrás en materia de movilidad sostenible”.

El heterogéneo grupo de más de 50 ciudadanos estuvo compuesto por niños, mujeres y hombres de todas las edades que defienden la terminación del carril bici de la Ronda Oeste. Además, un grupo de peatones y ciclistas improvisó unos disfraces de coches elaborados con cartón para representar que el coche se ha convertido en un devorador de espacios públicos que cada vez deja menos espacio al ciudadano.

Por otro lado, también desenrolló una cinta plástica de señalización de obras para escenificar y enfatizar en el pésimo estado del carril bici inacabado de la Ronda Oeste, que en la actualidad ni siquiera es utilizado por muchos de los usuarios en bici. Por esto mismo, Cuenca en Bici pide que "el presupuesto otorgado para su construcción sea empleado para terminar y mejorar la obra, no para otros fines, como su destrucción".

Manifiesto de Cuenca en Bici

El carril bici por la Ronda Oeste tiene pleno sentido. Une zonas residenciales (Villa Luz, Siglo XXI, Fuente del Oro) con zonas que prestan servicios (hospital, universidad, centros comerciales y deportivos), además, su paso por el nuevo Palacio de Justicia le ofrece mayor accesibilidad.

La Ronda Oeste, por su volumen de tráfico y velocidad, es un tipo de vía que requiere un carril bici para garantizar el tránsito ciclista. La decisión del Ayuntamiento de destruir parte del Carril Bici es arbitraria y se ha tomado sin transparencia.

Es inaceptable que los 50.000 euros que, según ha anunciado el Ayuntamiento, son necesarios para la destrucción de parte del carril bici, se tomen del presupuesto destinado por el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local para su construcción.

La totalidad del presupuesto previsto para el carril bici debe dedicarse exclusivamente a la mejora de su firme y a su prolongación hasta el hospital y la universidad, tal como estaba inicialmente previsto. Hacia una ciudad preparada para las bicis.

Para que más gente se decida a utilizar la bici a diario en sus desplazamientos por la ciudad, reivindicamos:

- SEGURIDAD, queremos circular por espacios seguros, disfrutando del trayecto, a través de una red de vías ciclistas urbanas.

- RESPETO, queremos convivir con el resto de medios de transporte sin entrar en conflicto.

El Carril Bici de la Ronda Oeste es una oportunidad para cambiar la ciudad: debe ser el inicio de una Red de Vías Ciclistas.

- Y EXIGIMOS:

• La reunión de la Mesa de la Movilidad Sostenible, para resolver el conflicto de forma transparente.

• La mejora del firme y de la seguridad ciclista del carril bici de la Ronda Oeste para que sea transitable y seguro. Terminar correctamente el carril bici sería la prueba de que los compromisos municipales con la movilidad sostenible son ciertos, y no vana palabrería.

Prensa:

• Ciudadanos conquenses se concentran para pedir que se acabe de construir el carril-bici: http://www.vocesdecuenca.com/frontend/voces/Ciudadanos-Conquenses-Se-Concentran-Para-Pedir-Que-Se-Acabe-De-Construir-El-Carril-bici-vn15396-vst80

Algo se mueve en Cuenca...

A través del facebook de Cuenca en Bici (https://www.facebook.com/cuencaenbici) nos ha llegado la siguiente convocatoria.

Aunque desconocemos la procedencia de esta convocatoria, Cuenca en Bici se suma y apoya la iniciativa ciudadana en defensa del carril bici de la Ronda Oeste.

Pensamos que como ciudadanos de Cuenca, debemos exigir que el carril bici sea terminado en condiciones y se dejen de hacer chapuzas, por tanto nos vemos el domingo a la 13:00 en la rotonda del Joven Agricultor. Si no nos movemos ahora, sólo nos quedará lamentarnos por no haber hecho nada al respecto cuando tuvimos la oportunidad.

Parece que algo se mueve en Cuenca, silenciosamente y sin estridentes pitidos, sino armoniosamente con el viento…, algo se mueve a golpe de pedal. ¡Desempolvad vuestra bici, engrasadla y salid sin temor a la calle!

Cuenca pierde su primer km de carril bici, antes de finalizarlo.

El Ayuntamiento ha dado solución a una demanda irreal de aparcamiento,

Pero no ha dado ninguna solución a los ciclistas.

Cuenca en Bici considera que la destrucción de un tramo del carril bici no constituye ninguna

solución. Es más, el colectivo ciclista se muestra convencido de que el desmantelamiento profundiza los problemas que el carril bici tiene ahora mismo:

1. No se corrigen las graves irregularidades del firme del carril bici, siendo esta una de las deficiencias más criticadas por los usuarios.
2. Agrava la inseguridad ciclista: la pretensión de que el carril bici de sentido único que se mantiene, acoja la circulación ciclista en doble sentido es inaceptable, incumpliendo la anchura mínima de 2.20 m, prevista por el Mº de de Fomento para el doble sentido ciclista.
3. Máxima inseguridad en las rotondas. Un carril bici de doble sentido fuerza a los ciclistas a tomar las rotondas en sentido contrario: no sólo sería una temeridad, sino que sería una ilegalidad promovida desde la administración municipal.

Inconsistencia de los argumentos municipales

El Ayuntamiento ha dado solución a una demanda irreal de aparcamiento. El espacio ocupado por el carril bici en ese tramo de la Ronda Oeste permanecía habitualmente vacante (véanse fotos aéreas de Google). De hecho, las viviendas cuentan con sus propios garajes, por lo que en el entorno queda espacio libre para atender la demanda de los comercios y servicios de la zona (además, con la urbanización de los terrenos de ADIF las plazas de aparcamiento se multiplicarán).

El carril bici no afecta de ningún modo a la capacidad de la Ronda Oeste de "aliviar el tráfico del centro de la ciudad”. Se mantienen intactos los dos carriles de circulación, en ambos sentidos. La Ronda Oeste con el carril bici gana en seguridad para los coches: el aparcamiento aumenta el riesgo de accidentes al ocupar algunos vehículos aparcados parte del carril de circulación.

El carril bici por la Ronda Oeste tiene pleno sentido. Une zonas residenciales (Villa Luz, Siglo XXI, Fuente del Oro) con zonas que prestan servicios (hospital, universidad, centros comerciales y deportivos), además su paso por el nuevo Palacio de Justicia le ofrece mayor accesibilidad. Por otra parte, la Ronda Oeste, por su volumen de tráfico y velocidad, es un tipo de vía que requiere un carril bici para garantizar el tránsito ciclista.

Presupuesto para su construcción, se destina para su destrucción.

Es inaceptable que los 50 000 € que, según ha anunciado el Ayuntamiento, son necesarios para la destrucción de parte del carril bici, se tomen del presupuesto destinado por el Fondo Estatal para la Sostenibilidad Local para su construcción.

La totalidad del presupuesto previsto para el carril bici debe dedicarse exclusivamente a la mejora de su firme y a su prolongación hasta el hospital y la universidad, tal como estaba inicialmente previsto.

Por menos dinero del que cuesta dar un paso atrás, el carril bici podría dar su gran paso adelante corrigiendo su firme, solucionando la deficiencia más criticada por los usuarios: según un informe técnico bastarían 40 000 € para mejorar el firme.

Cuenca en Bici exige la reunión de la Mesa de Movilidad Sostenible

La decisión municipal se ha tomado sin transparencia ni consenso.

Cuenca en Bici insta al Ayuntamiento a convocar la Mesa de la Movilidad Sostenible único órgano de participación ciudadana válido en esta materia. Las decisiones deben tomarse con transparencia y en los órganos legalmente habilitados: en este caso el consistorio ha cedido ante un número muy reducido de comerciantes de la zona, ni la Agrupación de Hostelería ni la Cámara de Comercio se han pronunciado nunca sobre este asunto.

Cuenca se merece un carril bici que cumpla todos los requisitos en materia de seguridad y comodidad: destruir parte del mismo, cuando hay capacidad presupuestaria de mejorarlo, es una inmoralidad sin sentido, máxime cuando a la vez se expresa un compromiso de ampliar la red de vías ciclistas de nuestra ciudad. Terminar correctamente el carril bici sería la prueba de que los compromisos municipales con la movilidad sostenible son ciertos, y no vana palabrería.

Prensa:

22/11/2011: Cuenca en Bici exige una reunión de la Mesa de Movilidad Sostenible.

http://eldiadigital.es/not/38121/cuenca_en_bici_exige_una_reunion_de_la_mesa_de_movilidad_sostenible/

22/11/2011: Eliminar parte del carril-bici de la Ronda Oeste lo dejaría sin cumplir las normas de seguridad.

http://www.vocesdecuenca.com/frontend/voces/Eliminar-Parte-Del-Carril-bici-De-La-Ronda-Oeste-Lo-Dejaria-Sin-Cumplir-Las-Normas-De-Seguridad-vn15254-vst80

22/11/2011: Para Cuenca en Bici la capital pierde su primer km de carril bici, antes de finalizarlo.

http://www.cuencanews.es/index.php?option=com_content&view=article&id=15069:para-cuenca-en-bici-la-capital-pierde-su-primer-km-de-carril-bici-antes-de-finalizarlo&catid=1:local&Itemid=596

22/11/2011: Cuenca en Bici critica la supresión de parte del carril bici antes de su finalización.

http://www.globalclm.com/j-cuenca/j-cuenca-capital/716272-cuenca-en-bici-critica-la-supresion-de-parte-del-carril-bici-antes-de-su-finalizacion

Sobre el carril bici de la ronda Oeste

En los últimos meses se ha venido escuchando noticias sobre la inminente eliminación del carril bici y el motivo aparente es la necesidad de aparcamiento en la ronda Oeste (http://bit.ly/nvF7PH), así como la falta de seguridad (http://bit.ly/rkvNbN).

Bien, para ponernos sobre contexto, vamos a ver cual fue el origen de este carril bici.

1) ORIGEN DEL CARRIL BICI DE LA RONDA OESTE

¿Por qué un carril bici en la Ronda Oeste?

La ronda oeste es una vía rápida, que no supera los 5 km (distancia idónea para que cualquier ciudadano pueda recorrerlo pedaleando) y comunica importantes zonas residenciales (Villaluz, Siglo XXI, Fuente del Oro, etc) así como centros comerciales, sanitarios y educativos (Alcampo, Mirador, Hospital, Institutos y Universidad).

¿Cómo surge y por qué se encuentra en el estado actual?

El Ayuntamiento de Cuenca, como parte del Plan E, presentó un proyecto para construir un carril bici en la Ronda Oeste. Sin embargo, éste planteaba una serie de problemas y riesgos como:

• Discurría sobre la acera, cambiando de una acera a otra constantemente.
• Su anchura era insuficiente.
• Los radios de giro hacían desmontar al ciclista en algunos puntos.
• Cruzaba las rotondas sobre los pasos de cebra.

Ante esto, Cuenca en Bici presentó una serie de alegaciones, que están basadas en las especificaciones técnicas del Ministerio de Fomento y la Dirección General de Tráfico para este tipo de vías. Las principales fueron:

• El carril bici debe ser doble y unidireccional, con una anchura de 1,5 metros en cada sentido.
• Las intersecciones con las rotondas se harán integrando el carril dentro de las mismas, de modo que el ciclista pueda tomar cualquiera de sus salidas.
• El carril bici debe estar físicamente separado de la calzada.

Además se añadió:

• No se restará espacio al peatón ni se cortará un sólo árbol.

Al ser alegaciones basadas en las recomendaciones de la DGT y el MFOM, así como en la seguridad y en el sentido común, casi todas las alegaciones fueron aceptadas y comenzó la obra. Sin embargo, la decisión de elevar el carril bici hasta la altura de la acera fue exclusivamente técnica y ajena a "Cuenca en Bici". Durante la obra se dio un problema en el fraguado del cemento, el cual es el causante del firme irregular del carril bici. Desde entonces, las obras han estado paradas a la espera de encontrar una solución. Por tanto, el carril bici de la ronda Oeste es una obra inconclusa. Por otro lado, para cumplir las condiciones del Plan E, la obra debe completarse antes del 31 de Diciembre de este año.

2) ELIMINACIÓN DEL CARRIL BICI DE LA RONDA OESTE

Una vez puestos en situación, será más fácil entender lo que ocurre en la actualidad con el carril bici de la Ronda Oeste.

Debido a los problemas de fraguado del cemento, la obra quedó paralizada y sin terminar, lo que ocasionó diversas quejas entre un grupo de ciudadanos, que aprovecharon para pedir la eliminación de parte del carril bici. Vayamos analizando las quejas.

Falta de aparcamiento

La principal queja es la falta de aparcamiento que el carril bici genera, en particular en la zona de los nuevos Juzgados. Sin embargo, el carril bici de la ronda Oeste en su mayor parte estaba desocupado, como se muestra en las siguientes fotos:

Con respecto a la zona de los Juzgados, la ronda Oeste da a su parte trasera, por lo que no tendría sentido hacer aparcamientos en una zona donde habría que recorrer más de 400 metros para acceder a los Juzgados. Pero no solo eso, sino que SI existen plazas de aparcamiento en la puerta principal de los Juzgados y muchas plazas libres en los alrededores, ya que la mayoría de casas de la zona son unifamiliares con cochera propia. En las siguientes fotos se muestra la situación actual de las plazas de aparcamiento de los Juzgados, con más de 50 plazas de aparcamiento libres:

Es más, aunque faltaran plazas, existe un descampado libre donde se podría construir más aparcamiento sin necesidad de eliminar el carril bici. En la siguiente foto se muestra la zona:

Con todo esto, se concluye que NO existe un problema real de aparcamiento causado por el carril bici.

Problemas de Seguridad

Otro de los motivos puestos como excusa para la eliminación del carril bici es la falta de seguridad. Como se ha dicho anteriormente, estos problemas de seguridad quedarían solventados cuando el carril bici estuviera terminado, ya que en la actualidad no existe continuación en las rotondas, ni una señalización adecuada, lo cual solventaría los supuestos problemas de seguridad. No olvidemos que la construcción final respetará las recomendaciones de la DGT y el MFOM, por tanto no tiene sentido hablar de inseguridad.

Es más, la creación de aparcamiento en la Ronda Oeste es mucho más peligrosa que la existencia de un carril bici por las siguientes razones:

• La maniobra de aparcamiento supone una reducción de velocidad en una vía rápida, lo que puede ocasionar colisiones entre coches. Además, en la incorporación de coches aparcados a la calzada, tenemos el mismo problema de seguridad. Por otro lado, el aparcamiento en la ronda Oeste deja al conductor en la calzada, por la cual circulan coches, con el peligro que esto implica.
• La Ronda Oeste está formada por dos carriles en cada dirección muy limitados de grosor para efectuar adelantamientos de forma segura. La construcción del carril bici beneficia en este aspecto dejando 25 centímetros extra de calzada a los automóviles en comparación con la línea de aparcamiento.
• Cuando se permitía aparcar en la ronda Oeste, en determinadas zonas aparcaban camiones, que no sólo ocupaban el espacio destinado al estacionamiento, si no que lo sobrepasan, obligando a los coches que circulaban a invadir el carril izquierdo. En la siguiente foto vemos esta situación:

Por estas razones, hablar de problemas de seguridad causados por el carril bici NO tiene sentido, ya que en cierto modo, contribuye a una conducción más segura por la Ronda Oeste.

3) ALEGACIONES A FAVOR DEL CARRIL BICI Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

Con todo esto, Cuenca en Bici se reunirá con el Ayuntamiento el día 13 de Septiembre para ofrecer total apoyo y colaboración en favor de la movilidad sostenible. Además, se pedirá:

• Que se termine el carril bici conforme a las alegaciones. Es mucho más barato terminar lo que queda que picar y asfaltar de nuevo.
• Que no se de ni un paso atrás en materia de movilidad sostenible.
• Que lejos de reducirse, se amplíe la red de carriles bici en Cuenca. Más ciclistas son menos coches, más fluidez, más aparcamiento y más salud para todos. En Europa ya lo saben, y cada vez en más ciudades españolas.
• Que se mejore el transporte público, mejorando el mapa de líneas, así como añadiendo información dinámica en las paradas sobre la frecuencia de llegada de los próximos autobuses.
• Agentes de Movilidad y Policía Local en bicicleta. Ya se hace en otras ciudades europeas y españolas, y de esta forma se ahora en combustible y vehículos. Aparte, los agentes ganan movilidad y accesibilidad, así como la bicicleta gana imagen social, lo que invitará a más usuarios a usarla.
• Pacificación del tráfico, mediante la ampliación efectiva de la zona 30. Menos velocidad equivale a menos contaminación, menos ruido y más seguridad.
• Recuperación de los espacios peatonales. Todos somos peatones, sin embargo, somos la parte de la movilidad que menos espacio dispone en la ciudad.